Забытая станция из 80-х снова в деле: столичные троллейбусы №22 и 40 будут ездить на диспетчерскую «Кульман»
С 14 ноября в Минске открывается новая диспетчерская станция «Кульман», из-за чего в районе площади Бангалор меняются маршруты общественного транспорта. Как сообщает информационное агентство «Минск-Новости», к новому транспортному узлу пустят популярные троллейбусы №22 и 40, которые благодаря этому снова начнут курсировать по улице Каховской и бульвару Шевченко в обе стороны. Заодно изменится схема движения для десятка городских автобусов, которым обновили разворотное кольцо и конечную остановку.
Какой транспорт поедет по-новому
Главные перемены коснулись троллейбусов №22, 40 и 40а. В сторону новой диспетчерской они поедут по улицам Максима Богдановича, Кульман, Кропоткина, Веры Хоружей, бульвару Шевченко и Каховской. В обратном направлении транспорт проследует по Каховской, бульвару Шевченко, улице Веры Хоружей и дальше по своим привычным маршрутам. В результате жители бульвара Шевченко и Каховской снова получат удобное троллейбусное сообщение в обе стороны.
Изменения затронули и автобусную сеть. Автобусы №44 и 136 тоже перевели на новую станцию «Кульман», поэтому они вновь начнут ездить в обоих направлениях по улицам Леонида Беды, Некрасова и Лилии Карастояновой.
Пассажирам маршрутов №19, 68, 105, 105д и 131 стоит обратить внимание на новую точку высадки. Теперь эти автобусы будут высаживать людей на новой диспетчерской станции, а не на остановке «Парк Дружбы народов». При этом автобусы №29 и 154, а также троллейбус №92 пока продолжат ходить по старым схемам.
Кофейню отстояли, а рядом построят станцию с буфетом
В начале 1980-х на перекрестке улиц Кульман и Карастояновой уже работала небольшая пригородная автостанция, откуда отправлялись автобусы Папернянского направления, в том числе на Заславль. Позже загородные рейсы перебросили на соседнюю диспетчерскую «Карастояновой», а площадка на Кульман постепенно опустела и к началу нулевых перестала работать как пригородная конечная.
Источник: Wikimedia.org
Когда территорию решили реконструировать, под снос сперва хотели пустить все старое строение целиком, включая помещения ветеринарной клиники и кофейни. Однако на общественном обсуждении за здание вступились местные жители, и часть постройки с кафе решили сохранить. В итоге снесли только старую советскую диспетчерскую, а вокруг полностью переделали разворотное кольцо, подъездные дороги и инженерные сети.
Хотя на рендерах новое здание скромно подписано как диспетчерская станция, по факту здесь собираются построить полноценную автостанцию. Внутри кроме билетной кассы, медпункта и комнат для отдыха водителей и контролеров оборудуют просторный зал ожидания площадью 70 квадратных метров на 30 сидячих мест. Перекусить перед дорогой можно будет в буфете площадью 59 квадратов, который рассчитан на 20 посетителей.
При чем здесь «Северный Берег»
Прежнюю диспетчерскую станцию на улице Карастояновой закрыли, поскольку для нее банально не осталось места из-за расширения дороги. Саму улицу Карастояновой сейчас реконструируют и продлевают на север до улицы Иосифа Лангбарда, в сторону растущего жилого комплекса «Северный Берег».
На месте бывшей диспетчерской на Карастояновой дорожники обустроят новое разворотное кольцо. В «Столичном транспорте и связи» отмечают, что нынешнее изменение маршрутов — не финальное, и по мере завершения дорожных работ транспортную схему района продолжат корректировать.
