В Минске ускорят сообщение с городами-спутниками и запустят электробусы, а строительство метро в Зеленый Луг отменяется
В Минске активно готовятся к застройке новых больших районов и хотят по-новому связать столицу с городами-спутниками. Основная цель — разгрузить центр и сделать так, чтобы жители новостроек и пригорода могли быстро добираться до метро. При этом городские власти готовы к серьезной корректировке многолетних планов, в том числе и по строительству самого метрополитена.
О том, как все это повлияет на жизнь в столице, рассказали представители городских властей в эфире программы «Говорит и показывает Минск». Собрали для вас самое главное.
Источник: Минск-Новости
Новые районы «привяжут» к метро
Основная идея развития транспорта в Минске остается прежней: весь наземный транспорт должен быстро подвозить людей к ближайшей станции метро. Это позволит жителям новых кварталов не стоять в пробках в центре города.
Уже сейчас для будущего жилого комплекса «Северный Берег» моделируют маршруты. Жителей будут возить новые электробусы, маршруты которых сразу проложат до ближайших станций метрополитена. Такой же подход уже успешно сработал для ЖК «Минск-Мир» и соседней Курасовщины после открытия новых станций «зеленой» ветки.
Почему метро в Зеленый Луг «поставили на паузу»
Как мы уже рассказывали ранее, планы по строительству метрополитена претерпели серьезные изменения. Третью, Зеленолужскую, линию решили не вести в микрорайон Зеленый Луг. Ветка дойдет до площади Бангалор и на этом, в ближайшей перспективе, остановится.
Источник: Минск-Новости
Вместо этого город сосредоточится на строительстве четвертой линии — от площади Бангалор вдоль улицы Орловской в сторону проспекта Пушкина. Такое решение столичных властей объясняется сложностью проекта. Продление ветки требовало бы сноса огромного массива частного сектора, что связано с колоссальными затратами на компенсации и расселение жильцов. Пока для реализации этого этапа нет крупного девелопера, поэтому город сосредоточится на развитии участка вдоль улицы Орловской. Частная застройка, попадающая в зону работ на этом отрезке, официально пойдет под снос.
В города-спутники — на скоростных поездах
Также власти делают ставку на скоростные поезда, чтобы улучшить сообщение с городами-спутниками. Это решение продиктовано большим потоком пассажиров, которые живут в пригороде, а работают в столице. Созданием новой железнодорожной ветки уже занимается Министерство транспорта.
При этом от автобусов тоже не отказываются. Например, между Минском и Заславлем уже ходит экспресс-маршрут №1499 с интервалом 10–15 минут. Развивается сообщение и со Смолевичами. В целом, транспортная связь с ближайшими к МКАД населенными пунктами будет только улучшаться по мере их застройки.
Источник: Минск-Новости
Старые автобусы — на списание. Что придет на смену?
Городской автопарк будут активно обновлять техникой от предприятий «МАЗ» и «Белкоммунмаш». Уже в этом году планируют закупить 129 новых машин.
Ставку делают на троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Они уже отлично себя зарекомендовали: если на улице ремонт или ДТП, такой троллейбус просто опускает «рога» и объезжает препятствие как обычный автобус, не создавая затора.
А вот сеть трамвайных путей расширять пока не будут — это слишком дорого. Но сам транспорт обновляют — в городе уже ездят 20 новых современных трамваев. Если же на путях случается авария, на линию оперативно выпускают дублирующие автобусы, чтобы пассажиры могли продолжить поездку с минимальными задержками.
